HOT ! JB64 ジムニー ハイブリッジファースト オイルキャッチタンク JB64 ] オイルキャッチタンク - High Bridge First

JB64 ] オイルキャッチタンク - High Bridge First。ジムニーJB64 ハイブリッジファーストのオイルキャッチタンク装着。ジムニーJB64 ハイブリッジファーストのオイルキャッチタンク装着。High-Bridge First(ハイブリッジファースト)〈ＪＢ６４/１～４型用〉オイルキャッチタンク定価　¥36,300+送料使用期間6ヶ月未満、使用感が少ない良品になります。あくまで中古品としてご理解いただける方のみ購入を検討ください。商品の仕様、取り付けなどはメーカーのHP参照、又は取扱店などにお問い合わせください。セット内容オイルキャッチタンク本体、タンクステー、ホース（切って使用）、ホースバンド４個、８φ エルボパイプ（ウオーターホース用）、１４φ ジョイントパイプ、他ボルトナット。注 : 純正エアクリーナーボックス＋レインボーオートのT-REV αSYSTEMと併用しておりそれに合わせた長さにホースがカットされています。購入者様のお車の仕様に合った長さのホースの購入が必要になるります。ハイブリッジファーストのパワーチャンバーと併用される場合に使う防振ゴムが欠如しています。メーカーからの説明ピストンリングの隙間を通ってクランク室内に入って来たガソリンの蒸発ガスであるブローバイガスは、ゴムであるオイルシールを傷め、インテークやエンジンオイルを汚すなどエンジンの劣化を早めてしまいます。有毒であるため大気開放が認められておらず、エンジンから出たブローバイガスはエアクリーナーを通りエンジンに戻されます。オイルキャッチタンクはエンジンとエアクリーナーの間に装着し、ブローバイガスを可能な限り浄化させエンジンに戻さないための装置です。エンジンの劣化を抑え、長く元気な状態で走りたいならオイルキャッチタンクの装着は不可欠です。特にJB64はブローバイガスの発生量が多くオイルキャッチタンクの効果は絶大です。10,000キロに1度くらいでいいですが、溜まった液体は量チェックのホースを下に向ければ簡単に捨てることが出来ます。#jb64 #ジムニー#ハイブリッジファースト。ハイブリッジファースト オイルキャッチタンク取付（235キロ）（スズキ。。原付き 2スト AF34 AF35 Dio ZX 実働エンジン本体。KT100FP 【2基セット・ジャンク・送料込み】。GR86 BRZ用HKSコールドエアインテークフルキット。マツダ　ロードスター　FC3S　エンジンマウント 4個　未使用品。L28エンジンノーマルピストン、コンロッド1台分。インテークマニーホールド　L型エンジン用。ZN6 ZC6 86 BRZ 後期　インテークマニホールド　インマニ。三菱ふそう　4P10 キャンター　インジェクター　4本。MINIFIN ロッカーカバー（キャップ付）CAM6822打刻。ホンダビート　SSIアルミクランクプーリー。Teraflex Alpha スペアタイヤデリートキット (JLラングラー)